1. Door de giek iets hoger te zetten is de kans dat iemand een klap van de giek krijgt een heel stuk kleiner. Qua zeilprestaties maakt het weinig uit.
2. Vertel altijd iets over de geschiedenis van het schip en het huidige gebruik. Laat inhoud en lengte van het verhaal wel afhangen van het publiek. Er is een uitgebreid verhaal op papier beschikbaar waaruit je kunt putten.
3. Reddingsvesten zijn aan boord, maar niet standaard verplicht. Volwassenen en kinderen die niet kunnen zwemmen moeten wel een vest aan. Verder afhankelijk van omstandigheden (welke gasten? welke weersomstandigheden?) en wens van de schipper.
4. Kinderen die een vest aan moeten, moeten dat al vóór vertrek aan hebben.
5. Laat gasten zo mogelijk meehelpen, dat verhoogt het vaarplezier.
6. Houd bij ingewikkelder situaties zelf het roer in handen. Bijv. doorvaart Boerenbuurt of Diepenhoek. Aarzel in die situaties ook niet om de motor standby of aan te zetten!
7. Op- en afstappen bij de ligplaats in de Groote Sloot in principe via de loopplank, liefst met handreiking. Steiger van de Balgerij alleen gebruiken in bijzondere situaties (gasten die moeilijk ter been zijn) en dan kort.
8. Met gasten aan boord ligt de Hylke dieper dan met alleen bemanning! Met luiken en dekzeil eraf is de kans op instromend water ook groter. Derhalve extra voorzichtig met schuin gaan (20 graden maximaal, 20 graden marge).
9. Voor koffie e.d. onderweg heeft het Kompas op Kaageiland de voorkeur. Niet alleen een leuke locatie maar we hebben met het Kompas afspraken dat zij ons ook aan klanten helpen.
10. Wie schipper is, wordt geregeld en afgesproken door Maarten en Tom. En veelal vermeld op de website. De schipper zorgt zelf voor een goede eerste en zo nodig tweede maat.
11. Als richtlijn hanteren we dat boven windkracht Bft 4 vlagen 5 niet gevaren wordt, maar ook bij minder wind kunnen de omstandigheden zo zijn dat de schipper er voor kiest om niet uit te varen. Voor gasten is Bft 4 vlagen 5 vaak al te veel, hangt dus ook van het soort gasten af.
12. Bij wind Bft4 vlagen 5 is het ook een optie om een deel van een tocht te zeilen en een ander deel te motoren.
13. Attendeer gasten altijd op de website http://www.hylketromp.nl en geef aan geïnteresseerden een exemplaar van de folder.

Versie maart 2021

HYLKE TROMP

Nachtklaar maken / achterlaten op ligplaats Groote Sloot

• Voortros om voorste paal, achtertros om achterste paal (? ook voorspring vanaf zwaard bevestigen?)
• Grootzeil netjes opgedoekt
• Zwaarden geheel uit het water
• Tank voor tenminste 1/3 gevuld, luchttoevoer dicht
  (indien leeg: bijvullen – reservetank aanwezig, reservetank meenemen om te vullen, uiterlijk volgende dag terug)
• Grootschoot los van giek
• Grootschoot mag aan blok blijven zitten indien de verlengpaal verwijderd is
• Huik over grootzeil (halve steek met slip), grootzeil omhoog gehesen (piekenval op voorste oog van de gaffel zetten)
• Spanning van de voorstag af
• Vallen opgeschoten
• Logboek ingevuld
• Vaarbomen onderdeks
• Vlag onderdeks
• Helmstok vastgezet (om hout, niet om knop)
• Giek naar bak- en stuurboord vastzetten
• Als er water in vooronder en/of onderdeks staat: leeg hozen
• Fok met fokkeschoot in zak, indien nat dan eerst drogen op zolder (en volgende dag weghalen van zolder!)
• Stootwillen voor de mast onder voordek
• Bankje onder de giek, kraanlijn laagste stand
• Rijglijnen dekzeilen goed vastgezet
• Touwtje om klapperen vallen enz. tegen mast te voorkomen
• Loopplank in Balgerijhaven, rechts achter het hek

Versiedatum: 4 augustus 2017

Basiseis: testje 6 Balgerij gehaald

Bij voorkeur ook bezit vaarbewijs 1

1. Zeilklaar maken
2. Nachtklaar maken
3. Wegvaren van ligplaats op motor
4. Wegvaren van ligplaats op zeil
5. Hijsen en strijken
6. Zeilvoering en zeilstanden
7. Overstag gaan
8. Opkruisen
9. Bediening zwaarden
10. Gijpen
11. Aankomen HW
12. Aankomen LW
13. Afmeren
14. Afvaren HW op motor voorspring
15. Afvaren HW op motor achterspring
16. Afvaren HW op zeil
17. Afvaren LW op motor voorspring
18. Afvaren LW op motor achterspring
19. MOB
20. Aankomen op ligplaats (Grote Sloot)
21. Veiligheid
22. Schipperen: commandovoering
23. Schipperen: overzicht
24. Achteruit varen (wind van achter)
25. Keren in een nauwe vaart (steken)
26. Reven
27. Ankeren
28. Bediening motor
29. BPR
30. Varen met gasten (communicatie, historische kennis Hylke)

Hylke Tromp – informatie voor schippers

Deze pagina bevat de instructies voor schippers van de Hylke Tromp. Gaandeweg wordt deze pagina aangevuld, aanvullingen van gebruikers zijn van harte welkom!

1. De schipper heeft uiteraard de leiding over het schip. Hij is bekend en akkoord met het gebruiksreglement  van de Hylke Tromp, opgesteld door de Stichting Traditionele Zeilvaart Warmond.
   Dit gebruiksreglement bepaalt onder andere dat alleen door het stichtingsbestuur “erkende” schippers als schipper op de Hylke Tromp mogen varen.
2. De schipper vaart alleen uit indien voldoende ervaren bemanning aanwezig is. Dit houdt in minimaal behalve de schipper een eerste maat (assistent-schipper) met bevoegdheid “testje 6” (Balgerij). Voor tochten met gasten afhankelijk van soort gasten is het aan de schipper om te beslissen of meer maten nodig zijn.
   Maak bij aanvang aan alle opvarenden duidelijk wie schipper en wie eerste maat (assistent-schipper) is.
3. Controleer voor het afvaren of voldoende brandstof aanwezig is…
   Vul de tank bij indien deze bij het afmeren voor minder dan 1/3 gevuld is (wel zo aardig voor de volgende gebruikers!).
   Kosten van benzine komen ten laste van het potje dat onder beheer van Tom is, regel betaling dus met Tom.
4. Als er incidentele gasten (geen “Vrienden van de Hylke Tromp”, bijv. wel andere Balgerijleden of introducees) attendeer hen dan op het gebruik om een vrijwillige bijdrage t.b.v. het onderhoud van de Hylke te geven. Richtbedrag € 10 per persoon, meer is welkom.
   Noteer de gift op de laatste pagina van het logboek (datum, naam gast, bedrag). Geld afdragen aan Tom.
5. Als de fok (deels) vochtig is, moet deze eerst drogen alvorens in de zak te worden opgeborgen. Liefst direct na aankomst buiten in de wind, lukt het niet zo snel dan op zolder van de Balgerij maar zorg dat de fok daar zo kort mogelijk hangt. Zorg dat de fok de volgende dag (kijk ook even op de gebruikersagenda wanneer de Hylke weer moet varen) in de zak in het schip terug is.
6. Voor het nachtklaar maken c.q. achterlaten van de Hylke op de ligplaats aan de Groote Sloot is een checklist beschikbaar.
7. Vul na elk gebruik het logboek in. Het logboek zit in het plastic kratje dat aan boord van de Hylke is (als het logboek ontbreekt, dan even mailtje aan Maarten en Tom met de informatie voor het logboek).
   Vermeld s.v.p. de namen van de deelnemers (bij gasten: aantal gasten en naam organisatie), gevaren route, vertrek- en aankomsttijd, motorgebruik, windkracht, eventuele bijzonderheden.

1e versie: 18 augustus 2016, 2e versie: 24 januari 2018, 3e versie 25 mei 2019

Elke schipper kan desgewenst met een eigen groepje bekenden varen (datum afstemmen i.v.m. reservering boot). De regel m.b.t. de bemanning blijft daarbij: minimaal een schipper, een 1e maat (die testje 6 Balgerij heeft) en eventueel (oordeel schipper) een 2e maat. Varen met een eigen groepje bekenden past prima in het motto “De Hylke Tromp is er ook voor u” en uiteraard willen we ook graag aan een dergelijke wens van onze schippers tegemoet komen!
Daarbij moeten we ook de financiën van de stichting in het oog houden en daarom vragen we aan de schipper per meevarende een vrijwillige bijdrage. We denken daarbij aan een richtbedrag van € 10 p.p. met een minimum van € 100.
We moeten hierin zeker niet overdrijven, dus als je ’s met twee andere bemanningsleden met de Hylke vaart en je neemt bijv. je twee kinderen mee dan kan dat gewoon.

Download